IT之家 4 月 9 日消息，小米汽车官方今日继续更新答网友问（第 232 集），针对新一代 SU7 的车主管理模式有什么用、萌宠“放到”车机功能能否 OTA 下放给老车型等问题进行了解答。
IT之家附重点内容如下：
新一代 SU7 的车主管理模式是干什么用的？车主管理模式可以让车主通过中控屏或手机 App 控车页对车辆动力性能进行限制与设置，在代驾、借车时，或家中有新手驾驶员用车时更安全、更放心；
车主用户可自由选择是否设置以下限制项，并在开启车主模式总开关后，各开启的限制项激活生效；限制项包括以下：
动力限制，开启动力限制后，会按比例限制各个驾驶模式下的动力响应，而不是仅仅限制在一种固定动力模式下，在更安全的同时，也保留了多种驾驶模式选择；禁用高性能动力模式，包括 Boost 模式、弹射模式和大师专属调校等在内的多种高性能模式将无法被激活，防止鲁莽驾驶或新手误触发，带来的额外风险；还能设置最高车速限制，防止超速。另外，如果是新车，在车辆总里程 300km 内默认开启「驾驶安全保护」，此时动力水平会被限制在较低水平，300km 后，UI 入口自动变更为「车主管理模式」。
小米 YU7 和第一代 SU7，后续是否会 OTA 把自家萌宠“放到”车机上？未来小米 YU7、第一代小米 SU7、小米 SU7 Ultra 也将通过 OTA 推送此功能，具体升级时间与计划，将根据功能适配进度分批推送，请您留意官方公告与车机推送通知。
新一代 SU7 的后排移动控制屏是否容易被拿出车外？您不用担心，如果乘客不小心带着后排屏离开车辆，后排控制屏和中控屏都会及时提醒：后排控制屏会响铃，同时显示防丢提醒页面，提示乘客“设备可能已带出车外，建议将设备放回原处，确保放置正确并已连接充电，避免丢失”；中控屏上方也会展示“后排屏已带出车外”的通知，提示车主。
拆车直播提到的新一代 SU7 吸能盒用料很足，能具体讲讲吗？前吸能盒位于前防撞梁与前纵梁之间，其核心功能是在正面碰撞中通过自身变形吸收碰撞能量。新一代小米 SU7 的前吸能盒通过优化长度、腔体结构、连接方式及材料选择，显著提升了能量吸收能力，从而增强整车安全性能，同时兼顾维修经济性；
具体而言，新一代小米 SU7 前吸能盒的可变形区域长度达到 280mm，并采用田字型腔体结构。这种设计确保了碰撞过程中能稳定变形，有效承受并吸收更多能量，进而降低对乘员舱的冲击；
此外，前吸能盒与前防撞梁、前纵梁均采用螺栓连接。在低速碰撞中，若前纵梁未受损，只需更换防撞梁和吸能盒即可，有效提升了维修经济性。
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